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8月21日，日本邮船宣布在 “SUNRISE SERENITY”号散货船上进行了生物燃料测试。

7月28日，“SUNRISE SERENITY”号在神户港通过船对船方式加注了由丰田通商Marine Fuels公司提供的生物燃料。此次测试由日本邮船与其集团子公司旭海运株式会社（Asahi Shipping）、以及神户制钢所三家企业合作完成。

“SUNRISE SERENITY”号由旭海运运营和管理，由日本邮船和旭海运共同拥有，用于为神户制钢所运输货物。该船将在前往澳大利亚纽卡斯尔港的途中使用生物燃料。

据了解，“SUNRISE SERENITY”号由新笠户船厂（Shin Kasado Dockyard）建造，2010年交付。该船全长224.94米，宽32.26米，载重量76544吨，总吨位39760吨。

“SUNRISE SERENITY”号

日本邮船已经确立了到2050年实现净零排放的长期目标，正着手减少其远洋业务的温室气体排放；旭海运希望在其供应链中实现船舶运输低碳化；而神户制钢所的目标则是通过合作努力促进低碳、循环型社会的可持续发展。三家公司希望此次试航将有助于在关西和濑户内地区推广生物燃料供应链。

生物燃料可以在不修改现有船舶发动机和港口基础设施的情况下使用。此外，尽管生物燃料在燃烧时产生二氧化碳（CO2），但这种燃料被认为是碳中性的，因为它们是由生物质和原料制成，如废弃食用油。因此，生物燃料有望成为最有前途的下一代脱碳燃料之一。

在2019财年至2022财年期间，日本邮船已经在9艘船上成功进行了生物燃料试验，包括以散货船为主的7艘远洋船舶和2艘拖船。

今年，日本邮船也计划在数艘船上测试生物燃料，其中木片运输船“DAIO AUSTRAL”号刚刚在今年6月完成了使用生物燃料的航行。日本邮船将积极引进生物燃料和其他新一代燃料，推进海上运输脱碳化。