估算约34.07亿元，甬莞-莞佛高速常平至虎门段延长线将开建

文/羊城晚报全媒体记者文聪

建设甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线可缓解虎门大桥节假日的通车流量。东莞市发改局日前发布了《甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程社会稳定风险分析报告》（以下简称《报告》）评估前的公示，该工程实施范围估算总金额约为34.07亿元，可能存在拆迁安置方案合理性风险等13项主要社会稳定风险因素。

据了解，甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程的推荐方案路线长约5.746公里，起点位于东莞市虎门镇（常虎高速与广深高速的交叉处）；终点位于东莞市长安镇，与广深沿江高速相接。该项目拟采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/时，整体式路基宽34.5米，分离式路基宽17米，整体式高架桥宽度34米，分离式高架宽16.5米。项目建设期为2023年至2027年。

根据社会稳定风险分析报告对项目存在风险因素的分析论证，该项目可能存在13项主要社会稳定风险因素。记者查询公示的《社会稳定风险分析报告主要风险因素表》看到，其中包括了拆迁安置方案合理性风险、施工安全问题引发的风险、施工期造成的环境污染风险、城市道路拥堵影响出行和商户生意的风险等。

项目拟采取哪些主要风险防范和化解措施？《报告》称，当地政府做好被征地拆迁村民的安置工作，建立投诉建议渠道，及时了解民意。成立拆迁安置工作小组，通过走访沿线拆迁居民的生活习惯需求，以及合理的诉求，尽可能满足拆迁户原有生产资料，以保证拆迁户的生活来源。可以采取就地靠近安置的方法，安置地点的环境要求不差于现状环境。

对不可避免的需要拆迁的工厂首先应进行走访调查，充分了解利益相关者的诉求，并对项目建设概况和利弊进行宣传，在了解工厂单位的意见的基础上，进行工厂的拆迁安置工作。当地政府做好工厂拆迁安置工作，尽可能保障原工厂的运作，对不能继续营业，导致失业的工人进行再就业培训，尽量减缓征地的影响。通过沿线勘察发现，沿线主要以小型经营销售类企业主，建议应协助重新租赁门面，并补偿相关的费用。

“施工造成环境污染主要考虑粉尘、噪声、水源污染，本项目施工涉及较多厂房和住房的拆迁工作，因此会产生较多的粉尘和噪声污染。”《报告》提出，对距离居民区300米以内的施工现场，噪声大的施工机具在夜间停止施工。在施工便道50米内有成片的居民时，夜间应禁止在该便道上运输建筑材料；对距离施工场地较近的敏感点（50米内）抽样检测，视检测结果采取移动式或临时声屏障等防噪措施；施工过程产生的废水、污染水源需集中处理，经检测达到排放标准才能排放。

来源 | 羊城晚报·羊城派

责编 | 朱嘉乐

校对 | 赵丹丹

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