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很显然，在新能源汽车时代，合资品牌落伍了，哪怕是在燃油车时代称霸一方的大众、丰田、本田，在新能源汽车上面的转型也显得很滞后。当然了，中国汽车市场毕竟是他们这些品牌十分重要的细分市场，所以，即便说显得滞后，也要加快电气化转型。就比如说本田，在去年发布的电气化战略规划中显示，要在2023年推出30款纯电动车型，未来10年内投入640亿美元。

就目前来说，本田投放的纯电动车型在市场中的表现比较尴尬，比如说本田在中国市场的首款纯电动SUV，e：NS1销量不温不火。而现在，本田也将要在插混市场发力了，大家知道，全新雅阁的谍照已经曝光，大家对它都已经不陌生。而最近，网上又曝光了全新雅阁插混版的谍照。这意味着，在本田的这款十分具有份量的车型上，也将会开启电气化转型。

首先，从曝光的谍照图来看，新车相比较于燃油版本而言并没有什么大的改变，只是在细节上面进行了一些小的调整，如果不仔细看压根看不出来。其中，能够看出，在车标上面增加了蓝色的元素来提升新能源车身份的辨识度。新车在侧面和尾部的话，调整也并不大，不过在尾部的PHEV标识，也让该车显得更具辨识度。不过，值得一提的是，从目前曝光的谍照图，并没有看出来充电口的位置在哪里。

内饰上面，虽然没有曝光谍照，但是大概率预计还会采用燃油版本的设计。动力上面，大家肯定最关心的就是这款车的纯电续航，还有馈电油耗。在纯电续航上，全新雅阁插混版本采用的电池包容量为17.7kwh，能够实现82公里的纯电续航，这样的纯电续航，实话讲，在内卷的插混SUV市场，和自主品牌比起来并没有什么优势。而在馈电油耗上预计会有着不错的表现，毕竟，燃油版车型把油耗控制的已经不错了。

燃油版内饰

可以肯定的是，全新雅阁插混版，在技术实力上面的确和比亚迪、长城、吉利等品牌的插混技术比起来略显落伍。而按照本田的定价策略来说，或许全新雅阁插混版的价格会比燃油版更高，这意味着价格可能会来到20多万，在20多万的市场中，该车面对的都是实力派的竞争对手，比如比亚迪汉DM-i等等，想要突围出去，并不那么容易。

说到最后，该车的成功与失败，价格有着决定性的作用。毕竟，很多人会为雅阁这款比较有知名度的车型去买单的。大家觉得，这款车上市后会不会有着不错的关注度呢？

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