雷递网 雷建平 3月1日

(资料图)

蔚来汽车(NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO) 今日发布截至2022年12月31日的第四季度及全年财报。财报显示，蔚来汽车2022年全年营收为492.69亿元（约71.43亿美元），较上年同期增长36.3%。2022年全年的汽车销售额为455.066亿元（65.978亿美元），较上一年度增长37.2%。

2022年的汽车交付量达122,486辆，较2021年增长34%。蔚来于2023年1月的交付量为8,506辆，于2023年2月为12,157辆。二月交付量同比上升98.3%，包括5,037辆高端智能电动SUV及7,120辆高端智能电动轿车。截至2023年2月28日，蔚来汽车累计交付量达到310,219辆。

蔚来汽车2022年的经营亏损为156.407亿元（22.677亿美元），较上一年度增长247.9%。扣除股权激励费用，于2022年的经调整经营亏损（非公认会计准则）为133.448亿元（19.348亿美元），较上一年度增长282.8%。

蔚来汽车2022年全年的净亏损为144.371亿元（20.932亿美元），较上一年度增长259.4%。扣除股权激励费用，2022年全年的经调整净亏损（非公认会计准则）为121.412亿元（17.603亿美元），较上一年度增长303.8%。

蔚来汽车2022年全年归属于普通股股东的净亏损为145.594亿元（21.109亿美元），较上一年度增长37.7%。扣除股权激励费用及可赎回非控制权益赎回价值的增值，归属于蔚来普通股股东的经调整净亏损（非公认会计准则）为119.842亿元（17.375亿美元）。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，“2022年，我们在核心技术和优势产品研发、基础设施部署和全球市场扩张方面取得了积极进展，为公司的长期发展奠定了坚实的基础。”“2023年，我们计划基于蔚来第二代技术平台推出五款全新产品，增设1,000个换电站以进一步提升全程用户体验，持续巩固在智能电动汽车关键领域的竞争优势。”

“2022年是蔚来进行坚决投入及加速进入全球市场的一年。”蔚来的首席财务官奉玮表示，“2023年，我们将专注执行效率的提升，以更敏捷、高效的模式迎接全球电动汽车市场的长期竞争。”

蔚来汽车Q4营收160.6亿 同比增62.2%

蔚来汽车2022年第四季度营收为160.635亿元（23.290亿美元），较2021年第四季度增长62.2%，较2022年第三季度增长23.5%。

蔚来汽车2022年第四季度的汽车销售收入为147.59亿元（21.399亿美元），较2021年第四季度增长60.2%、较2022年第三季度增长23.7%。

汽车销售收入较2021年第四季度有所增加，主要由于向用户提供的更加多元化产品组合的交付量增长所致。汽车销售收入较2022年第三季度有所增长，主要由于ET5及ES7交付量增长。

蔚来汽车2022年第四季度的汽车交付量达40,052辆，包括20,824辆高端智能电动SUV以及19,228辆高端智能电动轿车，较2021年第四季度增长60.0%、较2022年第三季度增长26.7%。

蔚来汽车2022年第四季度其他销售收入为13.045亿元（1.891亿美元），较2021年第四季度增长90.3%、较2022年第三季度增长22%。其他销售收入较2021年第四季度有所增加，主要由于提供研发服务的收入增加及其他收入随着汽车销售的增加而增加。

其他销售收入较2022年第三季度有所增加，主要由于提供研发服务的收入增加，及配件、充电桩及二手车的销售收入随着汽车销售的增加而增加，部分收入增长被2022年第三季度录得新能源汽车积分销售收入所抵销。

蔚来汽车Q4成本154亿 同比增长88.3%

蔚来汽车2022年第四季度的销售成本为154.418亿元（22.388亿美元），较2021年第四季度增长88.3%，较2022年第三季度增长37.1%。

销售成本较2021年第四季度有所增加，主要受以下因素的增加所致(i)交付量；(ii)现有ES8、ES6及EC6车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧及购买承诺损失，由于该等车型将切换至蔚来第二代技术平台，预计其产量和交付量将减少；及(iii)每辆汽车的电池成本。

销售成本较2022年第三季度有所增加，主要由于(i)交付量及(ii)现有ES8、ES6及EC6车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧及购买承诺损失增加所致。上述于2022年第四季度的库存拨备、生产设施加速折旧及购买承担损失金额为9.854亿元（1.429亿美元）。

蔚来汽车Q4毛利6.218亿 同比降63.4%

蔚来汽车2022年第四季度的毛利为6.218亿元（0.901亿美元），较2021年第四季度下降63.4%，较2022年第三季度下降64.2%。

蔚来汽车2022年第四季度的毛利率为3.9%，而2021年第四季度为17.2%、2022年第三季度为13.3%。毛利率较2021年第四季度有所下降，主要由于汽车毛利率下降所致。毛利率较2022年第三季度有所下降，主要由于汽车毛利率下降及主要因2022年第三季度录得高毛利的新能源汽车积分销售导致的其他销售利润率下降所致。

蔚来汽车2022年毛利为51.440亿元（7.458亿美元），较上一年度下降24.6%。蔚来汽车2022年全年的毛利率为10.4%，而2021年全年为18.9%。

蔚来汽车Q4费用73.58亿 同比增78%

蔚来汽车2022年第四季费用为73.58亿，较上年同期的41.45亿元增长78%。

蔚来汽车2022年第四季度的研发费用为39.806亿元（5.771亿美元），较2021年第四季度增长117.7%，较2022年第三季度增长35.2%。扣除股权激励费用，研发费用（非公认会计准则）为35.539亿元（5.153亿美元），较2021年第四季度增长116.8%、较2022年第三季度增长38.2%。

研发费用较2021年第四季度及2022年第三季度有所增加，主要由于研发职能的人员成本增加以及新产品和技术的设计及开发成本增加所致。

蔚来汽车2022年全年的研发费用为108.363亿元（15.711亿美元），较上一年度增长136%。扣除股权激励费用，研发费用（非公认会计准则）为95.129亿元（13.792亿美元），较上一年度增长127.3%。

蔚来汽车2022年第四季度的销售、一般及行政费用为35.274亿元（5.114亿美元），较2021年第四季度增长49.6%、较2022年第三季度增长30.0%。扣除股权激励费用，销售、一般及行政费用（非公认会计准则）为32.571亿元（4.722亿美元），较2021年第四季度增长50.6%、较2022年第三季度增长30.8%。

销售、一般及行政费用较2021年第四季及2022年第三季度有所增加，主要由于(i)销售及一般公司职能人员成本增加；(ii)为在中国及欧洲推广汽车而进行的市场及推广活动增加；(iii)公司的销售及服务网络扩展相关费用增加所致。

蔚来汽车2022年全年销售、一般及行政费用105.371亿（15.277亿美元），较上一年度增长53.2%。扣除股权激励费用，销售、一般及行政费用（非公认会计准则）为96.315亿（13.964亿美元），较上一年度增长52.7%。

蔚来汽车Q4运营亏损67.36亿 同比增175.5%

蔚来汽车2022年第四季度的经营亏损为67.361亿元（9.767亿美元），较2021年第四季度增长175.5%，较2022年第三季度增长74.0%。

扣除股权激励费用，蔚来汽车于2022年第四季度的经调整经营亏损（非公认会计准则）为60.157亿元（8.722亿美元），较2021年第四季度增长193.7%、较2022年第三季度增长84.6%。

蔚来汽车2022年全年的经营亏损为156.407亿元（22.677亿美元），较去年增长247.9%。扣除股权激励费用，于2022年的经调整经营亏损（非公认会计准则）为133.448亿元（19.348亿美元），较去年增长282.8%。

蔚来汽车2022年第四季度股权激励费用为7.205亿（1.045亿美元），较2021年第四季度增长81.6%，较2022年第三季增17.7%。股权激励费用较2021年第四季度及2022年第三季有所增加，主要由于限制性股份的持续归属所致。

蔚来汽车2022年全年的股权激励费用为22.959亿元（3.329亿美元），而上一年度为10.101亿元。

蔚来汽车2022年第四季度的其他收入净额为3.157亿元（0.458亿美元），较2021年第四季度增加2.622亿元、较2022年第三季度的其他亏损4.956亿元增加8.113亿元。其他收入较2021年第四季度及2022年第

三季度有所增加，主要由于2022年第四季度海外相关资产因兑美元升值而产生升值收益所致。

蔚来汽车Q4净亏57.86亿 同比增加169.9%

蔚来汽车2022年第四季度的净亏损为57.861亿元（8.389亿美元），较2021年第四季度增长169.9%，较2022年第三季度增长40.8%。

扣除股权激励费用，蔚来汽车于2022年第四季度的经调整净亏损（非公认会计准则）为50.656亿元（7.344亿美元），较2021年第四季度增长190%，较2022年第三季度增长44.8%。

蔚来汽车2022年的净亏损为144.371亿元（20.932亿美元），而2021年的净亏损为40.169亿元。扣除股权激励费用，于2022年的经调整净亏损（非公认会计准则）为121.412亿元（17.603亿美元）。

蔚来汽车2022年第四季度归属于蔚来普通股股东的净亏损为58.471亿元（8.477亿美元），较2021年第四季度增长168.3%、较2022年第三季度增长41.2%。扣除股权激励费用及可赎回非控制权益赎回价值的增值，于2022年第四季度归属于蔚来普通股股东的经调整净亏损（非公认会计准则）为50.540亿元（7.328亿美元）。

截至2022年12月31日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款结余为455亿元（66亿美元）。

蔚来汽车预期2023年第一季汽车交付量介乎31,000至33,000辆，较2022年同一季度增长约20.3%至28.1%。收入总额介乎109.26亿元（15.84亿美元）至115.43亿（16.74亿美元）之间，较2022年同一季增长约10.2%至16.5%。

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